高油价打乱了台湾各航空公司改舱计划时程。台湾民航史上最大手笔改舱计划——中华航空股份有限公司（china airlines ltd.，简称“华航”）13架波音747-400型客机高达2亿美元的改舱“整形美容”投资计划，决定延后半年交付，到2010年底全部交付完毕。长荣航空股份有限公司（eva airways corporation，简称“长荣”）8架客机改装货机计划也因高油价影响，最后一架改装货机计划由2009年延至2010年完成。

　　华航因油价高涨，决定客货运大幅减班，等飞机晾在地上晒太阳，因而有业界透露，华航再砸重金进行改舱，实为不智。

　　不过华航主管表示，因改舱计划去年签约，华航考虑到当前的不景气，现金支出大，确实小幅修正合同属性及时间表，不过，第一架改舱客机仍预定明年3月交付。

　　华航强调，因有助提升长程客机竞争力，华航机队改舱绝对有必要，只是现在油价高涨，确有必要“机动”调整。

　　华航主管表示，上个月内部紧急开会协商，决定更改改舱计划时间表，实施时间由18个月延至24个月，预定2010年完成，一来减轻财务支出负担，一来趁市场低潮，将原本只改头等舱及商务舱的规划，添加经济舱改舱，三个舱等同步改舱。

　　华航并不讳言，商务舱客源是民航业获利的金鸡母，但是除头商务舱内饰竞争力有待加强外，经济舱也是华航主力客户，因此，华航的改舱计划，除商务舱将椅距由48英寸加宽至60英寸外，经济舱的椅距也加宽2英寸。

　　外界质疑华航在高油价减班动作慢，此时又花大钱改舱，已错过改舱最佳时机。华航表示，改舱是为长久竞争力的考虑，且波音747-400型客机改舱后，至少可再飞7年。